12月28日，佛山首条自主建设、运营的地铁——佛山地铁2号线一期，终于正式通车了！
加上已经运行11年之久的广佛线，自今天开始佛山也算是正式迈入双地铁时代了，那么这条姗姗来迟的地铁线到底会给佛山带来什么样的改变呢？
佛山地铁：十年磨一剑
佛山地铁2号线的开通对于广大佛山街坊来说，可是一件大事。
这条地铁从规划到如今建成，历经近10年！周边的居民中，小学生已经上了大学，青年人已经当了爹妈，可以说佛山地铁2号线见证了佛山的发展，同时它也是佛山人看着长大的。
2012年11月，《佛山城市轨道交通近期建设规划（2011—2018年）》获国家发改委批复；2014年6月27日，佛山地铁2号线一期前期工程动工；
2014年8月，地铁2号线启动全线建设；2019年11月25日，随着沙岗站顺利封顶，佛山境内16座站点均全部封顶。
2021年2月3日，最后一个站点（广州南站）也顺利封顶；2021年12月28日，正式通车。
作为佛山轨道交通第一期建设规划批复的项目之一，佛山地铁2号线一期工程共17个站点，全程32.4公里，呈东西走向，西起南庄站、东至广州南站。
途经湖涌站、绿岛湖站、张槎站、湾华站等站点，横穿佛山禅城区、南海区、顺德区和广州番禺区，是佛山市域东西向的一条骨干线之一。
目前的接驳站点有魁奇路站(广佛线)、林岳西站（南海有轨电车）、广州南站（广州2号线、7号线、22号线（待通车））。
未来还有3号线、4号线、广佛环线、高明有轨电车（2号线二期），共9条轨道可以换乘，而且通过这条地铁，佛山中心城区与广东最大的高铁枢纽——广州南站可以实现30分钟内快速通达。
从这也可以看出佛山地铁2号线的定位，与广佛线解决了佛山地铁从无到有的出发点不同，佛山地铁2号线更多的是作为佛山未来轨道交通网络架构的骨架来设计的。
而就目前而言，佛山地铁2号线填补了南庄、张槎、陈村、三山等板块的轨道空白，使得区域内的产业经济发展有了新的方向。
同时，对于拉近广佛同城，联通广佛城市之间的人口、产业、资金的流通也有着很大的作用。
为广佛同城锦上添花
佛山地铁2号线虽然只有一站设在广州，但是说它是广佛线也没毛病。
因为广佛线的意义，其实就是增加广佛两市各方面资源的交流，拉近城市空间和心理上的双重距离。
当然，广佛同城的概念也不能仅靠轨道交通支撑，据资料显示，迄今为止，广佛两市之间已建成衔接道路达到30条，与2006年相比翻了一倍。
广佛两市现状衔接通道
覆盖区域也从过去的“珠江大桥-广佛公路”走廊扩展至白云-里水金沙洲地区、广州南站地区等，形成了华快三期—广明高速区间高度同城化建成区（占广佛交界线约28%）。
另据数据显示，近五年，广州对外出行量增长近50%，达到294万人次/日，其中与佛山、东莞分别占60%、16%。
近6成的对外出行人数，仅从这一点就可以看出广佛同城在这些年的发展中其实是卓有成效的。
不过广佛之间的纠葛还不止如此，据悉，全省各市间客流交换量广佛最高，达到176万人次，是广州对外出行总量的44%、佛山对外出行总量的56%，比深莞高出46%。
从这一点可以看出，广佛城市圈的融合程度毫无疑问是全省之中最紧密的，而要做到这一点，绝不仅仅是交通上的便利可以达到的，现阶段来说，产业以及住房的作用则更为直接。
据统计，在广佛直接按的通勤人口中，住在广州就业在佛山的约占40%，住在佛山就业在广州的占60%，这说明了广佛之间产业联动的紧密性。
广州地铁1号线西塱站可直接换成广佛线
而广佛互动在楼市上体现的更加明显，2017到2019年期间，广州客每年扫走了佛山近40%的一手房。
2020年开始，广州客更是横扫三山新城、平洲、金沙洲、黄岐等板块，最高占比超9成，甚至由于房票的问题，佛山三水、高明等地都存在不少的广州客。
所以轨道交通的发展只是广佛同城化路上的加速器，单一的人口流动也只是两城融合的表象，那么真正的关键点在哪呢？
广州南站将成广佛同城核心
根据广州西联、北优、东进、南拓的城市发展战略，荔湾作为毗邻佛山的中心城区，从来都被认为是联动佛山的关键所在，不过随着佛山目前规划和在建、建成的轨道交通往来看，广州南站在其中的作用也不可小觑。
广州南站
从佛山地铁2号线、7号线西延段、广佛环线这三条新线路的站点覆盖来看，广州南站成了这三条地铁的交汇点。
日后随着轨道交通建设、公路路网的完善，广州南站将和相邻的佛山三龙湾南海片区的联通性还会进一步得到增强。
而在今年广州市规划和自然资源局公布的《广州南站核心区城市设计》中，广州南站可是以打造世界性超大型TOD为目标的。
该文件还将广州南站定位为未来的“广州南站粤港澳大湾区的客厅与门户枢纽经济区、广佛高质量发展融合的新极核、广州市南部中心区”。
而作为佛山来讲，明显也非常乐意抱着广州南站这条大腿，根据佛山官方的口径，三龙湾的优势在于，毗邻广州南站，具备地理位置最优越、产业基础最雄厚、开放体系最健全、城市生态环境最优质的优势。
佛山三龙湾
所以以广州南站为广佛同城的核心可谓是郎情妾意，广州南站的规划能否切实落地，利好能否兑现，也实实在在影响着佛山的发展进程。
总体来说，广佛同城的不断深化，除了一条条广佛线的联通之外，还要看广州各个区域极点的发展进程，以及产业、住房、配套、文化等多方面的合力，届时，广佛都市圈的能量将被彻底释放，也只有那时，才是临广板块价值真正爆发的时候。